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* Prévisions de bénéfice par action ajusté pour 2026 comprises entre 3,25 et 4,25 dollars, contre au moins 4 dollars auparavant
* Les perspectives de bénéfice pour le troisième trimestre sont inférieures aux estimations de Wall Street
* Le chiffre d’affaires unitaire progresse d’environ 20% pour une capacité pratiquement inchangée
(Refonte du texte et ajout de détails supplémentaires tirés du communiqué de résultats) par Rajesh Kumar Singh et Nandan Mandayam
Southwest Airlines LUV.N a revu à la baisse mercredi le seuil de ses prévisions de bénéfices pour 2026 et a annoncé des résultats pour le troisième trimestre inférieurs aux estimations de Wall Street, la volatilité des coûts du carburant ayant atténué les gains générés par la hausse des tarifs et les nouvelles initiatives de revenus.
Ces résultats donnent un premier aperçu de la capacité de Southwest à mettre en place un modèle de rentabilité plus solide sans augmenter significativement le nombre de vols.
La compagnie aérienne cherche à générer davantage de revenus par vol grâce aux frais d’enregistrement des bagages, à l’attribution des sièges et aux options d’espace supplémentaire pour les jambes, tout en augmentant ses revenus issus des voyages d’affaires, de son programme de fidélité et de ses partenariats avec des cartes de crédit.
Cette stratégie semble porter ses fruits: le chiffre d’affaires a fortement augmenté au deuxième trimestre alors que la capacité est restée pratiquement inchangée, ce qui a permis à la compagnie d’accroître ses ventes sans élargir son programme de vols.
Mais les perspectives moins favorables montrent que le choc des prix du carburant, qui touche l’ensemble du secteur, reste suffisamment puissant pour limiter les retombées sur les bénéfices des gains de chiffre d’affaires de Southwest.
La compagnie table désormais sur un bénéfice ajusté annuel compris entre 3,25 et 4,25 dollars par action, remplaçant ainsi sa précédente prévision d’au moins 4 dollars. La fourchette basse de cette nouvelle fourchette dépasse toutefois l’estimation moyenne des analystes, qui s’établit à 3,17 dollars, selon les données compilées par LSEG.
Southwest prévoit un bénéfice ajusté pour le troisième trimestre compris entre 50 et 75 cents par action, ce qui est inférieur à l’estimation des analystes de 82 cents.
L'action de la compagnie aérienne a reculé d'environ 1% en séance prolongée.
Les prix du kérosène ont plus que doublé après le début de la guerre avec l’Iran, faisant grimper la facture de carburant des compagnies aériennes américaines de 85% par rapport à mai de l’année précédente, pour atteindre près de 6,7 milliards de dollars.
Les prix ont fortement reculé par rapport à leur pic du printemps après une fragile trêve entre les États-Unis et l’Iran en juin, mais ils ont de nouveau grimpé lorsque les hostilités ont repris en juillet.
Southwest a annoncé un bénéfice ajusté de 94 cents par action au deuxième trimestre, soit près du double de l’estimation moyenne des analystes, qui s’élevait à 51 cents. Toutefois, ses dépenses en carburant ont augmenté de près de 900 millions de dollars par rapport à l’année précédente, ce qui a réduit le bénéfice ajusté de 1,17 dollar par action.
Pour le troisième trimestre, la compagnie prévoit de payer en moyenne entre 3,70 et 3,75 dollars le gallon, sur la base du marché à terme au 17 juillet.
La croissance limitée du nombre de sièges sur le marché intérieur et la forte demande ont permis aux transporteurs d’augmenter leurs tarifs et de récupérer une partie de la hausse des coûts de carburant.
LA STRATÉGIE DE CHIFFRE D’AFFAIRES GAGNE DU TERRAIN
Le chiffre d’affaires unitaire ajusté de Southwest, un indicateur global de la tarification et de la demande, a progressé d’environ 20% au deuxième trimestre, tandis que la capacité est restée pratiquement inchangée. Les tarifs moyens par passager ont augmenté de près de 21%.
La compagnie aérienne a indiqué que la demande pour ses produits à valeur ajoutée restait solide. Le chiffre d’affaires des activités gérées a progressé de 30% au deuxième trimestre par rapport à l’année précédente. Les adhésions au programme de fidélité et les acquisitions de cartes de crédit ont également connu une forte croissance.
Southwest prévoit que son chiffre d’affaires unitaire au troisième trimestre augmentera de 17,5% à 19,5% par rapport à l’année précédente, avec une capacité comprise entre une baisse de 1% et une stabilité.
Elle a également revu à la baisse sa prévision de croissance de la capacité pour l’ensemble de l’année, la ramenant de 2% à environ 1,5%, renforçant ainsi sa stratégie visant à générer davantage de revenus à partir de son programme de vols existant plutôt qu’en ajoutant des vols.
Cette stratégie a un coût à court terme. Southwest supprime six sièges dans chaque Boeing 737-700 afin de créer des rangées offrant davantage d’espace pour les jambes, ce qui ajoute 1,1 point de pourcentage à la hausse du coût unitaire hors carburant au troisième trimestre.
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